充电头充电5分钟的时候发热正常吗？

来源:知识号2023-10-05 16:11:37

充电头充电5分钟的时候发热正常吗？

充电器工作时，为**提供直流充电，在交流转直流的过程中会损耗一些能量，这些能量会以热的形式散发出来，所以充电器温度上升是正常的。如果充电器发热严重，有明显烫手的感觉，请停止充电，备份好个人数据（QQ、微信等第三方应用需单独备份），并携带**、充电器、数据线以及相关购机凭证，前往附近的华为客户服务中心检测。

充电五分钟，高效2小时

文|小李非刀自从国产某品牌**喊出“充电五分钟，通话2小时”的宣传口号后，**开始大卖，这的确是一个很好的卖点宣传文案。干嘛呢？我不会是来给这个品牌搞宣传的吧？看官您尽可放心，我还真没闲到那种程度。

相信大家都有这样的体验： 1.经过一上午的辛苦工作，中午饭后头昏脑涨，而因为时间的关系，没办法回去床上休息，但是趴在书桌或者沙发上小睡五分钟。

醒来后，就会发现电力爆表。有时候效果甚至超过了午睡一小时的效果。 2.苦苦思考一个问题，百思不得姐，于是放下手头工作，出去溜达了不到五分钟，困扰自己的这个难题，突然感觉峰回路转，清晰明了的思路浮现在眼前。 3.你负责推进公司一个项目，因为是一个跨部门的项目，需要很多部门协作，错综复杂的人际关系让你寸步难行。

于是，你放心所有的思绪，在半睡半醒之间进入了冥想状态，等冥想完毕，一切问题迎刃而解，最复杂的问题用最简单的方法解决掉了。今天我不是宣讲灵光一现的玄幻，也不是宣讲神来之笔的妙手偶得之，我想说的当遇到困难时，学会按下暂停键，给自己充电五分钟，会让我们高效2小时。这个充电五分钟方式有很多种，可以是小睡五分钟，也可以是散步，也可以是听歌，甚至可能啥也不想发呆，总之，就是按下暂停键，调整一下，**所有一切想干的事情，从原有的工作中抽离出来。

你现在如果问我为何充电五分钟可以高效两小时呢？让你失望了，我还暂时真回答不了你这个问题。我现在这个阶段应该就是那种知其然，不知其所以然的阶段，但不影响我从这条规则中受益。假如再让我回到学习压力最紧张的高中时代的话，我估计会比以前处理的更好，因为我当时就没有利用好这充电五分钟的技巧，只是一味的*熬时间，缺乏变通，反而学习效果一般。

当然历史没法假设，所幸自己可以把这条经验用在当下的企业管理和自我管理中来。还不算晚，虽然错过了太阳，至少不会再错过月亮了。也许我的顿悟其实就是你的起点，但自己天生愚钝，也不好去抱怨谁，所以我能做的就是安心过好当下的每**，用新的方式和方法去开启未来的每**，及时反思，及时暂停，及时调整方向。

无论你是**次听这个观念，还是这早就你内化的基本功，都希望你在工作和生活中常用此法，虽不会每次都给你带来翻天覆地的变化，但长期使用，定会给我们带来意外之喜。

oppo刚买来五分钟能充满吗？

充电五分钟，通话两小时详细介绍如下：1、需要支持VOOC闪充技术的OPPO**，使用原装标配的闪充充电器，关机条件下进入闪充状态（闪充指示灯亮）充电达到5分钟;2、通话两小时过程中**信号处于满格状态，屏幕保持熄屏，不插入**，不启动**扬声器和其他应用;3、若非闪充状态或者充电时长不足，通话信号不好导致的功率加大和启动了耗电量较高的应用，实际通话时长低于两小时为正常现象。注：该数据基于特定环境下由实验室检测所得。

实际充电效果因电池容量和温度等因素影响或有差异，实际通话时间因**使用状态和使用环境不同而有所差异。

如何看待特斯拉的“充电5分钟，续航2小时”？

如果你加个0，续航普遍超过5000公里，估计我就没有什么续航焦虑了。个人感觉，现在纯电动车技术还是不成熟，主要表现在续航不理想，充电慢，充电桩没有普及。

如果在城市里开开还勉强能够接受，要是跑长途就麻烦了。

我敢保证，任何一个纯电动车主跑长途心里都是虚的。我曾经坐过一次纯电动车跑长途，当然不是我的车。朋友有事去外地，需要我陪同一起去帮忙，于是我便坐着他的车一起出发了，全程1000多公里。他的是一辆纯电动车，出发前他已经把车充满了电。

还做了功课，大致了解了一下沿途有没有充电桩，然后就出发了。虽然提前做过功课，但是我看出来朋友心里还是没有底，一路上他几乎把所有的关注点都放在汽车的电量上，也就是说开纯电动车的车主跑长途的心态和汽油车的车主不一样，有一种莫名的焦虑和担心。开汽油车的车主很少会把主要精力放在油表上，可能会偶尔关注下，就算油量少了一半也不会太在意，因为随时可以找到服务区加油，几分钟就搞定。

而电动车车主就不一样，我朋友当电量去掉三分之一的时候，就表现的有点不自信了。当去掉二分之一的开始极度焦虑，想找地方充电。我就说急什么，跑跑再说啊，否则这一路不就浪费太多时间了。

朋友觉得我说的有道理，但是我看的出来他有点紧张，有时候觉得他表现的有点搞笑。所以说续航超过500公里的电动车还是太低了，走走城区问题不大，要是跑长途，还是不能给车主安全感，也许真的有**，电池技术突破超过5000公里的续航，我想那才是电动车真正取代汽油车的时候。我是纯电动车主，3年多的用车经历和一些粗浅知识告诉我，纯电动车**的痛点在于充电速度和续航里程两个方面。

换言之，当纯电动车所剩电量不多时，车主担心的不仅仅是“我在没电之前还能开多远”，更多的是“我要花多少时间、去哪个充电站充电”。所以，如果单单只是续航提升到500公里以上而没有其他改变，是不足以完全扫除续航焦虑的。每当说及纯电动车在续航和充电便利性方面的缺陷时，就会有一堆洗地*跳出来说“电动车适合有车位和充电条件的人”“电动车适合跑市区短途”“特斯拉V3超充5分钟补充120公里续航”。但事实是，电动车的主力销售地区都是限购城市，恰恰是车位紧张的地区，没有条件安充电桩的人占多数;限购城市选择电动车的人，大多是苦于汽油车摇不上号或拍不上牌，为了实现私家车从无到有的无奈之选，既然只有这一辆车，就不可能只在市区跑跑短途;特斯拉的5分钟充120公里，这只是**速度，不等于25分钟600公里（美媒实测是5%-90%用时37分钟，平均下来也就是5分钟69公里，而且这只是目前纯电动车行业的**水平，不能代表整体。

就像姚明的身高不能代表**人的身高一样。各个电动车厂家宣传的快充时间，就如同汽油车宣传“发动机**热效率”“90km/h等速油耗”，都是在各方面条件最理想的情况下得到的数据。像以下充电问题，电动吹和厂家宣传口是不会告诉你的： 1.计算电动车用车成本的时候永远都以**的家用电价格来算。大部分公共快充桩，包含服务费每度电都要2元左右，数倍于居民生活用电价格（除非你专挑正常人该睡觉的深夜和凌晨去充电），有些停车场还照常收停车费！ 2.快充站坏桩比例很高，有些损坏程度触目惊心。

对于网点最多的国网快充桩，很多坏桩你是无法从表面上识别的，必须完成停入车位、打开充电口、插好充电枪、确认已连接、确认车辆符合国标、选择充电金额（如果此时账户里余额不够还要先充值）、生成二维码、扫描二维码、等90秒这一系列步骤，才能确定充电桩是好是坏。 3.即使同一个充电站，不同充电桩的功率也可能参差不齐，不是都能达到标称**充电功率的，充电快不快有时候全靠运气！ 4.长期只用快充或者频繁深充深放有损电池寿命，每隔一段时间**慢充一次。

oppo**充电五分钟通话两小时是真的吗？

是真的。
充电5分钟指的是在进入闪充模式以后，而基于VOOC闪充本身的特性，其内置的MCU芯片在插上电源之后将进行5重的验证，确认当前设备支持VOOC闪充之后才进入闪充。

oppo**充电注意事项：
1、新买的**对充电时间没有限制。

2、未充满就拔下充电器停止充电，不影响电池寿命。
3、**和电池具有多种安全机制，整晚连接充电器充电并不影响电池寿命。
4、充电时是可以玩**的，但是如果边充电边玩大型游戏，则比较容易引起**发热等异常。
5、充电是一个能量转化的过程，引起发热是正常的。

如今的我们有了充电五分钟的**，却再也找不到可以通话两小时的人了

1昨天晚上和一个**妹聊天，聊着聊着竟然失眠了，她说：“你知道吗？我真的很不喜欢现在的自己，活着活着都不知道自己在追求什么了，一直以来，我都跟别人说，我是在追求爱情，其他的都不重要，我也一直是这么相信的，可是却在相处的过程中总是不自觉的去衡量他的其他条件，有时候感觉一个人挺好的，可是聊着聊着就变成了微信通信录里的好友，或者一个不小心按下删除键，那么这段感情也就结束了。”我说：“是啊！好怀念小时候的自己，虽然那时候很蠢，总是丢脸，但那股对待感情的认真和勇气，让我很佩服，那时候我可以一晚上不睡觉，只为了给暗恋的他写一封情书，虽然写了也不敢送出去。

为了能每天看到他，一向讨厌学习的我总是每天很早到学校，那时候虽然自认为藏的很深，可还是被其他同学发现了，然后成为了他们课余时间取笑玩闹的对像，可我却感觉很甜蜜。

可现在，我们不会再凭**眼就去认定一个人，他的外貌，三观以及家庭情况，个个都要去考虑。然后就算在一起了，也不会再拼尽全力，甚至强迫自己不要去在乎，如果发现对方有一点点冷漠或者不耐烦，我就会立马逃跑，害怕别人说我输不起，害怕对方先一步失踪，害怕所有的一切，提前在心里计算好了被抛弃的成本，还美其名曰及时止损。”原本以为越长大越会有勇气，可是后来才发现，长大后的我们其实越来越怂，有时候明明很喜欢一个人，却连个信息都不敢主动发，我们总是因为体面而不敢表露真心，我们总是用不在乎去掩饰心底的难过。我们总以为变成一个理智而冷酷的人是件很成功的事，却不知生活有时候也需要感性。

便捷的**让相识变得异常简单，却也让感情变的不再珍贵，我们总以为失去这个，会遇到更好的下一个，所以我们总是不断地在得到和失去之间徘徊，直到**变得疲惫不堪。**才发现真的不知道自己究竟想要什么了……”2记得我刚出来工作那会儿，正是洛基亚**特别火的时候，尤其是滑盖的。那时的我为了买一款新出的滑盖**，用了整整一个月的工资还不够，**还向朋友借了几百块。

拿到**的那一刻别提有多高兴了，拿着一个小小的电话本，一个一个打过去告诉他们我有**了，以后随时随地都可以联系我…… 那个**虽然是当时的**款，但也只能登录QQ,然后就是发信息和打电话了，没有一点智能功能。那时候主要的****也就信息和QQ ,而且太多人买不起**，就只能留工作地的电话，所以联系起来很不方便。可是这并不能影响我们之间的感情，因为每次联系起来有太多困难，所以才异常珍惜。

我们虽然身在五湖四海，没有固定的私人号码，甚至买不起一个***的**，不能随时随地都能联系，可我们的感情特别真，心靠的特别近…我们总是有说不完的话，不管大家相隔多远，有多久没联系，但只要一见面，就像好久未见的亲人，既兴奋又特别温暖。有时候休息了会去网吧，和远方的朋友们视频，这也是**让我们很开心却也觉得很**的一件事，我们可以聊一晚上都不觉得疲惫，虽然第二天要上班。那时候的我们总以为会一直保持这样的感情一辈子。

后来，我们能买的的起**的智能**，可对感情的态度却变成了应付。就像刘若英的**《后来的我们》里说的:“后来的我们什么都有了，却失去ta。”有多少次，我们很想找个人说说话，然后一遍遍的翻着通讯录和联系人，发现有几千个联系人，却找不到一个可以说话的人，**好不容易找到了，发个信息后却石沉大海，等收到回复的时候早已没有了想说的心情。3记得那句“充电五分钟，通话两小时”的广告词刚出来的时候，豆瓣和微博上好多人都在感叹，如今我们买的起通话五分钟的**，却再也没有了可以通话两小时的人，这话题曾一度引起了好多人的共鸣和回忆。

有人说:那时候的我们，买不起一杯咖啡，更不敢去任何咖啡厅，可我们随便找个地方都有聊不完的话题，现在的我们能自由出入各个咖啡厅，也能买得起任何一杯咖啡，可大多数时候我们都在低头玩**，所以现在的朋友聚会，只不过是换个地方玩**罢了。那时候的我们总是很迟钝，不看报纸永远都不知道外面发生了什么事，可我们对世界充满了好奇和爱;现在的我们总是能随时掌握世界上任何一个角落所发生的大事小事，也能轻而易举的了解到想了解的知识，可同时也让我们失去了探索事物的热情和耐心。快速发展的时代，造就了快餐式的信息，也让感情变的变得薄弱，不堪一击，我们总是不停的去认识更厉害的人，去看更高处的风景，却没有留一点时间和精力去给身边的那个ta，好朋友或者恋人.那时候的我们如果有人失恋了，总能引起大家的特别重视，陪她一起抱头痛哭也好，借酒浇愁也罢，总是会想尽一切办法让她快点走出来，现在的我们失恋了，都不敢让身边人知道，怕被别人事不关已的态度刺伤，更怕成为他人茶余饭后的谈资和嘲笑的对象。4还记得过去，那个深深暗恋了好多年却一直不敢说的人，那个反反复复听不厌的CD，那本爱不释手的**和故事书，那迷恋过的名星和偶像，那掉过好多好多愚蠢的泪水……它们终于以各种各样的方式，单方面宣布终结，不管我接不接受，同不同意。

承载了我整个青春期爱恋的人已经结婚生子，迷恋过的偶像已慢慢淡出，喜欢过的CD已没有人去听，那些陪伴了我们整个青春期的小伙伴，也渐渐失去了联系…也许这就是成长的代价，让我们必须接受失去所有熟悉的一切，去不断接受新事物的到来，然后在不断的失去里，变得强大，淡然。世界万物，万变不离其宗，只要我们对生活的态度和追求不变，当初为何出发的初衷和本心不变，那么后来的我们还是一样的。好多人都遗憾的感叹:“后悔上学那会没有好好去谈场恋爱，那种不顾一切，特纯粹的爱情，哪怕**粉身碎骨也不会后悔.哪像现在，谈一场恋爱的成本太高，要考虑的因素太多，一段感情开始前就先计算好了各种成本和风险，以至于考虑到后来先把自己吓跑了。

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